Revista de Casa América-Galicia: Número 25 - 1923 enero - Copia dixital

Número publicación

Revista de Casa América-Galicia: Número 25 - 1923 xaneiro

Descargas

Va a descargar los ficheros del grupo Revista de Casa América-Galicia: Número 25 - 1923 xaneiro en formato PDF (versión imprimible)

Seleccione para descargar:

El documento entero (32 páginas)

Una selección Desde página hasta

Descargar

El esquema METS es un estándar para la codificación descriptiva, administrativa, estructural y de metadatos respecto a los objetos dentro de una biblioteca digital, expresado mediante el lenguaje de esquema XML del World Wide Web Consortium. El estándar se mantiene en la Red de Desarrollo y Oficina de Normas MARC de la Biblioteca del Congreso, y está siendo desarrollado como una iniciativa de la Biblioteca Digital de la Federación.

Exportar

Revista de Casa América-Galicia: Número 25 - 1923 xaneiro

Cabecera	Revista de Casa América-Galicia
Título	Revista de Casa América-Galicia: Número 25 - 1923 xaneiro
Idioma	Español
Notas	Reproducción electrónica. Santiago de Compostela: Biblioteca de Galicia, 2009
Tipo de publicación	Revistas Publicacións seriadas

Formatos de descarga

Exportar

Descargar en formato Linked Open Data / EDM 5.2.8

¿Qué materias trata?

Prensa

¿Qué otras publicaciones hablan de estos temas?

¿Qué autores tratan estos temas?

Ejemplares físicos

Real Academia Galega	Signatura: 831 Comprende: Número 25 - 1923 xaneiro

https://galsem-services.galiciana.gal/doclinks/26/262e/262eeed3-a3b0-4075-b313-caabb83c0340/128780015.xml L fino y acendrado temperamento Artístico de esta talentosa y joven compositora, ha sabido triunfar decisivamente, después de su brillante recital de piano, acaecido en el Ateneo de Madrid, en el que dió a conocer un racimo sabrido de frutos en cierne — color, sabor y olor — crecido al vital empuje de savia ardorosa y fuerte. UNA COM POSITORA URUGUAYA; CARMEN BARRADAS por JUAN G. DEL VALLE y G. DE LA VEGA El certero y agudo sentido crítico de Adolfo Salazar ha sorprendido diestramente en la admirable labor de esta meritísima artista, "una capacidad especial para asimilarse las más puras cualidades del arte actual, por ese delicado sentimiento que revelan para apreciar el color armónico, su sensibilidad para la belleza de la disonancia y la sensualidad de la materia empleada. En general, estas fuerzas son bocetos inspirados por el intrínseco valor musical, como "sustancia" de una sucesión de intervalos, de una armonía, un timbre o un ritmo. Verdaderos "esquisses" donde su autora intenta, en una mancha de color, dar hechura musical a un elemento aislado, desprendido de alguna sensación directa, como en los trozos titulados "Fundición", "Aserradero", "Fabricación"; o bien alguna evocación de músicas populares, como en "zíngaros", "pianolas", "poema de una calle"; bien todavía una imagen, plástica tanto como sonora, concebida a modo de viñeta o e stampa, como en "Himnos y Banderas", "Circo Ecuestre"..." Carmen Barradas decidió adjuntar a la seráfica puridad de su arte, esa ebriedad ver^ sicolor de abejas — ebrias de jugos de flores y zumos de sol — que han zumbado gloriosamente en las tiernas yemas de sus dedos músicos — dedos rebeldes que formaron un abe jal azul con un retal de cielo... Y bajo el sol de América, en esa feraz tierra promisoria, que independizó Artigas y magistró Rodó, tiene el genial estro de esta compositora, hermanas mellizas: Delmira Agustini, Eugenia Vaz Ferreira, Juana de Ibarbourou, Luisa Luisi..., floración lujuriante del trópico, restallante sobre la grupa verde del Atlántico — mariposas estilizadas sobre un lampo de polen, yodos y sol. Julio J. Casal, ese poeta, que aspira a fecundar con su espíritu radioso, la resplandeciente entraña de una estrella, ha dejado en las manos de esta insigne compositora, su último libro "Arbol", seguro de conseguir de ella, una ilustración musical, que tenga la tibieza venturosa de un latir de capullos novales, y la maternidad gozosa de las albas preñadas de conciertos de pájaros. Compostela.

https://galsem-services.galiciana.gal/doclinks/26/262e/262eeed3-a3b0-4075-b313-caabb83c0340/128780024.xml DESQUITE OTTO MIGUEL CIONE 12 A diligencia había arribado al paso dol Pantanoso en el humilde riachuelo del mismo nombre. Las últimas lluvias habían aumentado el caudal de sus aguas de una manera tan extraordinaria, que aquel torrente en otrora pacífico y modesto cual corresponde a un simple riachuelo de campaña, habíase salido de madre inundando las vegas vecinas, arrasando las verdes selvas que le bordeaban y mugiendo con harta furia cual si de verdad fuese coloso. Corrían revueltas sus aguas llevando en su seno los despojos de su malhechora e inusitada obra : las ramas tronchadas de los árboles que servían de alegre marco al arroyo ; los camalotes que hasta entonces se habían mecido en sus orillas; las hierbas desarraigadas sin compasión; las .hojuelas de los sauces llorones, ahora desnu dos ; las hortalizas robadas en las huertas inmediatas; las humildes florecillas que con sus vividos colores formaban alegre toque al pardo sucio de las aguas. — Don Ramón el mayoral de la diligencia, detuvo a su recua sudorosa y embarrada, hasta los ijares. — Che, Juan Manuel, hay paso?, preguntóle al cuarteador. El interpelado observó detenidamente el paso y, tras luenga meditación, contestó con indolencia : —A gatas, tata ; quién sabe si damos con la calzada. Y miró luego hacia la diligencia con sincera expresión de cariño. En ella venía la china de sus amores, la morocha más linda del pago que se desvivía por él, según se lo figuraba Juan Manuel, pero que a prestar oídos a lo que decían las viejas del pueblo, la muy tuna tenía que ver algo con don Ramón, cuando éste se quedaba en el pueblo y enviaba al pobre Juan Manuel para que le reemplazara en sus funciones de mayoral. Algo sospechó el bueno de Juan Manuel y algo de irregular había observado en la conducta de su amo, con esa intuición característica de las gentes del campo, no obstante el sigilo que guardaba el artero mayoral. Pero a Juan Manuel le estaba vedado tomar venganza de su amo. Todo lo que act ualmente era se lo debía a don Ramón, que le había recogido paternalmente cuando Juan Manuel era pequeño y mendigaba el pan de cada día por las calles del pueblo en compañía de otros granujas de su misma edad. Aquel no era un amo, era casi un padre para el pobre huérfano de afecciones y huérfano de una madre cariñosa. Desde su ni ñez ¡ cuántos sacrificios, cuánto cariño le adeudaba ! Pero en su alma altiva de criollo enamorado, una araña había empezado a tejer la tela invisible de una venganza. Para evitar las charlas de la gente, Juan Manuel resolvió trasladar a Márgara, a un pueblo inmediato al que él habitaba, donde no le sería dado a don Ramón ejecutar sus planes con tanta facilidad como tenía por costumbre. Apenas lo hubo pensado solicitó de su amo, un lugar de la diligencia para su china, puesto que deseaba cambiar de pueblo porque aquellos aires no le probaban. Era don Ramón todo un buen mozo; rubio de cabello, cutis sonrosado, ojos celestes y barba naturalmente rizada. ¿ Cómo no había de enamorar a Márgara ,1a criolla más ardiente de los trópicos, cuyos ojos resplandecían como diamantes azules?... ¿Cómo Márgara podía guardar consecuencia a aquel desgarbado su novio, enclenque de figura, patizambo, de rostro tostado por la canícula y cuyos ojos tenían la expresión aviesa, ingénita en todos los de la raza a la que él pertenecía? Luego que Juan Manuel se hubo apeado de su cabalgadura para arreglarle el apero y después de haberse arremangado las bombachas hasta los muslos, preguntóle don Ramón: — ¿Das con la calzada? — Derechito a aquel molle. —Pues adelante y fíjate bien que no la vayamos a errar ;— después que Juan Manuel hubo montado su tordillo agregó :~pa la derecha y aguantá bien la cuarta. ^oco a poco fueron sumergiéndose los caballos en las turbulentas aguas, mientras que la diligencia era zarandeada a todos lados por la fuerza de la corriente. De pronto resbalo fuera de la calzada una rueda trasera, inclinándose la diligencia y llenándose de agua casi totalmente. ^ mer^nf f ' ^ ManUe1' ^ se nos ^ güelta-gritó don Ramón su- Tecc^ en el P~, Márgara, asustada, le recogía las mangas de la camisa.

https://galsem-services.galiciana.gal/doclinks/26/262e/262eeed3-a3b0-4075-b313-caabb83c0340/128780011.xml de Arquimedes, hasta que hube de negarme a que me despojaran de los hierros con que me apreso el tiránico y envidioso Bobadilla; desde que en Barceloria hice hincar la rodilla a los indios traídos de San Salvador, Cuba e Hipamola frente a la Católica Rema (que no empeño sus joyas sino pronunció estas palabras cuando su esposo Fernando temía arriesgar dinero: "Pues bien, no expongáis el tesoro de vuestro reino de Aragón ; yo tomaré esta empresa a cargo de mi corona de Castilla, y cuando esto no alcance, empeñaré mis alhajas para ocurrir a mis gastos"), hasta que pobre, arrebatados mis derechos y mis bienes, entre el "dolor de mis enfermedades corporales y las congojas de mi espíritu" di mi alma a Dios en la villa de Valladolid el 20 de Mayo de 1506. —Pero vuestra gloria de después...— exclamó el aviador. Cristóbal Colón se encogió de hombros. —No compensa el dolor de antes, amigo mío. Un impostor, el Vespucio intrigante y aprovechado, dio su nombre al mundo que yo descubrí. Las gentes discuten hoy no sólo dónde he nacido, sino dónde están mis huesos. Día llegará en que si Dios no lo remedia, hasta se dude de mi existencia. Además, ¿podemos estar seguros de que hicimos un bien a los caribes descubriéndoles? Imagina que tú el día de mañana llevaras a Marte o a Venus toda la organización social española. ¿Crees que...? Pero ¡ oye ! tú ¡ aviador ! El aviador había vuelto a caer en el suelo. Y esta vez para siempre. Muerto de frío, de hambre, de cansancio y de desilusión. Pálidamente, a través de la lluvia, se insinuaba el día... Cristóbal Colón cogió el cuerpo liviano del mísero, trepó con él hasta lo alto del monumento, abrió la esfera donde desde hace treinta años posa el má ;til del pendón de Castilla y allí guardó el cadáver del primer aviador que ha soñado con colonizar a Marte y a Venus. Algún día futuro una aeronave al cruzar sobre la plaza de Colón, tal vez tropiece en la esfera de mármol, y entonces, resucite el descubridor del mundo novísimo. Pero ya esto no lo verán más que los poetas y los políticos que toman parte en las Fiestas de la Raza. Porque ellos son inmortales. Madrid, 1923. PÁJARO L.IBR Pájaro libre y solo que por el azul vuelas, paloma azul y blanca que te alejas de aquí ; pájaro que los aires cruzas a tu albedrío, ¿no llevas, en tu vuelo, ni un recuerdo de mí? Jamás prisiones quise para el que en algo tuve (¿ no soy vo quien al mundo consejos de alas di ?) ¡ Que el gozo de un ser libre que en el azur planea la luz de la mañana llene de blanco así!... Te tuve entre mis manos; besé tu plumón blando, y no, no te retuve: la mano abrí. ¡Anda y tu afán te guíe!... ¡Vuela lejos í Yo sé lo que es el ansia sedienta de vivir. ¡El aire es tan hermoso!... ¡Tan tentador el cielo!... ¡ Sacia tu sed de vuelo, paloma, y sé feliz ! Pero... ¡ qué miedo al verte, tan frágil y ligera ! ¡qué angustia verte huir más bella que ninguna, más blanca y más querida ¡ qué de zozobra en mí cuando pienso y me digo al quedar solo : "¿•Se acordará del palomar de aquí?"... ¡Dios mío, si no vuelve!... ¡Si no vuelve!"... Y el alma se me escapa yéndose en pos de tí cuando te vas inquieta perdiéndote a lo lejos, — paloma blanca y libre — ebria de luz... feliz!..; Madrid, 1923. MANÜEL ABRIL.

https://galsem-services.galiciana.gal/doclinks/26/262e/262eeed3-a3b0-4075-b313-caabb83c0340/128780018.xml .0,0, cantee, primer año los viajero^ .ranspor- ^SfríSl^S^pe^at lo quedemues,™ la excelente orientación dada a esta línea, que ponía en comunicación los dos extremos de la ciudad, atravesando el mayor núcleo de población, y la necesidad que existía ya en dicha fecha de un medio de transporte cómodo y barato, problema que vinieron a resolver los tranvías de La Coruña. Dos años más tarde, y en vista de los excelentes resultados que daba la primera línea, se inauguró la segunda, llamada de San Andrés, que partiendo de la parte alta de la población iba también a morir en la Estación del Norte, alcanzando ya la extensión total de la red a 4,900 metros. Sin embargo, lo antieconómico de la tracción de sangre hizo que esta Compañía a través sara en los primeros años una vidalánguida, impidiendo la realización de los grandes planes de ampliación y extensión que tenían sus elementos directores; pero éstos no cejaron en su empeño de dar toda clase de facilidades al público y contribuir al engrandecimiento de la ciudad, tras de no fáciles y constantes trabaios se consiguió la transformación de la tracción en la primitiva linea, que era la de mayores rendimientos INTERIOR DEL COCHE MOTOR NUEVO DE LA LINEA DE SADA sustituyenc]^ ]ü de sangrv. por la eléctrica, llegán, ,'M' ^ este resultado en 1913, con lo cual se inspiró la comianza neCesaria para poder seguir sus planes de expansión, que al fin en beneficio de La Coruña habían de redundar. En 1914, primer año de explotación con tracción eléctrica de la línea Puerta Real-Estación, se llegó a un contingente de 2.o49.325 viajeros transportados, cifra que en el año pasado, electrificada ya la línea de San Andrés-, tendido el ramal a Riazor y extendidos los anteriores hasta M onclos, ascendió a más de 5 millones de viajeros, cantidad considerable si se tiene en cuenta la población de La Coruña y que sólo se explotó una red urbana que mide 5.230 metros. Para extender la línea a Sada se ha visto precisada la Compañía a ampliar su capital social hasta cuatro millones de pesetas en acciones y dos millones y medio en obligaciones, o sea un capital total de 6.500.000 pesetas, constituyendo esta ampliación la prueba más completa del crédito y popularidad de que goza la Compañía de Tranvías, ya que los títulos ofrecidos al público fueron favorablemente acogidos por el capital de la localidad. El material para la explotación de la línea urba- O 0 o EL CUADRO DE DISTRIBUCIÓN DE LA CENTRAL DEL CARBALLO DURANTE EL MONTA E

https://galsem-services.galiciana.gal/doclinks/26/262e/262eeed3-a3b0-4075-b313-caabb83c0340/128780029.xml ív jlv e r i c £\ r\í\ sano de seda. P. E. Cultivo de plantas medicinales e industriales. P. E. Cultivo de legurpbres nuevas y hortalizas.. .P: E. Cultivo de hongos. R E, Cultivo de vid. P. E. Cultivo de ramie. P. E. Cultivo de árboles frutales. P. E. Lechería (cría de ganado, establos y fábricas de queso, mantequillas, etc.) P. E. Pesca (para abastecimientos interior) P. E. EMPRESAS . De transportes (automóviles, buques, tranvías, ferrocariles, etc). Financieras (Bancos, Cajas de ;• Ahorros y préstamos, etc.) Hoteles, balnearios, parques recreativos. De aprovechamiento de aguas (para irrigación, fuerza o alumbrado). De obras públicas (muelles y dragado de los puertos, pavimentación de calles, camit;os, construcción de edificios públicos. Casas editoriales. Teléfonos. Seguros. Algunos rubros de la anterior especificación necesitan de las aclaraciones contenidas en las notas siguientes: Para la fabricacióp...de pulpa de papel deberían emplearse otros materiales que no sea el producto de nuestras arboledas. La Secretaría de Industria ha estado estudiando y experimentando el aprovechamiento del lirio acuático, que tanto abunda y hasta perjudica en ciertas regiones de la República. ,.„.; i La elaboración de perfumes, que hoy usa extractos extranjeros, podría utilizar la rica- variedad de flores aromáticas que, México produce ; en abundancia maravillosa. 'Ciertas industriase como la de maquinaria y estructura y utensilios de hierro, exigen, previamente, la ex- LA E8PÜNÍA CAMISERÍA FINA Y ROPA BLANCA ¡San. Ancirés, €5S LA -COR UÑA plotación de los yacimientos de fierro y su, primera elaboración. La fundición 1 de hierro y acero está muy adelantada en México; pero el día que disponga de más vías de comunicación y de materia prima en abundancia, podrá desarrollarse enormemente la exportación. En materiales de construcción hacen falta fábricas, en general y especialmente, de buques de cemento, moldes para los mismos y de máquinas y utensilios casi desconocidos en México y muy empleados en el extranjero para la erección de casas de piedra artificial, que en otros países, por todos estos medios, resulta tari rápida y barata. U R ü G ü A Y Un record nacional en la exportación de cueros La importante firma José Segade acaba de señalar por el mes de Octubre último en la exportación de cueros vacunos secos, el record nacional, con la respetare suma de 62.543 piezas destinadas en la siguiente forma: 36.000 para Hamburgo; 7.043 para Catania; 12.500 para Génova; 5.000 para Liverpool, y 2.000 para Rotterdam. ' Al- destácar de nuestros cuadros, de exportación el .mencionado re- , córd, sólo nos cabe felicitar al distinguido compatriota D. José Segade, infatigable luchador y leader del esf uerzo, quien con verdadero tesón ha llevado su comercio de exportación al primer puesto del Uruguay, vinculando la producción nacional en los principales mercados .del mundo. La Asociación médica . latino- ¿ . '. americana... El doctor Luis Benvenuto, ministro ..plenipóten ciarlo de la República en Cuba, acaba de comunicar al Ministerio dé Relaciones Exteriores, que el VI Congreso Médico latinoamericano fundó la Asociación Médica latino - americanaj. dándole asiento en Montevideo. Está Asociacióh quedará consti. tuída por el decano de nuestra Facultad de Medicina, por los ministros americanos residentes en nuestra capital, y por los doctores Morquio, Ricaldoni y Duprat. P\ieron adoptadas al respecto tres conclusiones del delegado uruguayo, Dr. Miguel Becerro de Bengoa, y una del Dr. Duprat. Cable italo-hispano. — Contribución de los Bancos españoles El eminente escritor uruguayo señor D. Anonio Bachini, que hace días regresó de Europa, concluida la misión oficial que le confiara el Gobierno, ha hecho interesantes manifestaciones relativas al cable sud-americano que unirá con Italia y España a las Repúblicas del Sur de América. Manifiesta el Sr. Bachini, que el expresado proyecto cuenta con grandes simpatías en las esferas oficiales como en el pueblo español y a ese respecto sus declaraciones son terminantes. El Sr. Bachini, que permaneció algún tiempo en España y conversó con D. Alfonso XIII, dice que sus gestiones para la obtención , de los fondos necesarios con que acrecentar el capital social tuvieron gran éxito. ■ El Rey Alfonso prometió toda clase de apoyo a la empresa y los Bancos españoles están dispuestos : a suscribir acciones por valor de 80 a 100 millones de pesetas, ' pues en España hay la convicción de que la Península respecto a sus relaciones cablegráfiCas con el Río de la Platase halla en la misma situación de aislamiento que Italia ; y a los dos países mediterráneos les interesa por igual el acrecentar sus intereses con Sud América, por medio de comucaciones que no dependan de otros países extraños. Banco Vitalicio de España Fundado el año 1880 (42 años de existencia) Compañía de Seguros sobre la vida Siniestros y vencimientos pagados hasta el 31 de Marzo de 1922 ■ Presidente del Consejo de Administración: EXCMO. SR. MARQUÉS DE COMILLAS Subinspección de Galicia y Dclegación-de El Ferrol José Cedrón Gómez

https://galsem-services.galiciana.gal/doclinks/26/262e/262eeed3-a3b0-4075-b313-caabb83c0340/128780022.xml ENIGMA DE LA DIAFANIDAD por MANUEL MUNOA Absorto ante los rayos del sol, cierto filósofo, Viejo positivista Exclamaba : no existen presencias invisibles Que estén fuera del campo de acción de los sentidos.. Lo demás son ensueños de poeta y de teósofo. Sugestiones de espíritus llenos de fantasías... Se abate a la razón de fantasmagorías... Ved, salas en penumbra... A donde llega el soplo sin aire del misterio Por las manos del Médium sutiles y sensibles... Aportes y perfumes, fantásticos y exóticos. Vapores y embriagueces de narcóticos. Histerismo no más, efluvios vanos, De imaginarios mundos sobrehumanos. Que siempre quedarán desvanecidos. Ante un áureo diluvio de luces cenitales, Dispersador de nubes en los cielos Y de absurdas penumbras cerebrales... Y el poeta — que escucha atento — le responde : — Hay una vasta, inmensa, realidad invisible. Que el ojo material nó alcanza dónde... ¡ Elegid algo diáfano ! ¡ El aire cristalino De un mar meridional, de un cálido desierto ! . . . El azul es tan claro como un cristal hialino!... Bajo la comba tersa de la altura La luz desbordadora. Parece que repele Todo cuanto sea misterio y veladura... Y sin embargo, en ese mismo instante. En que el cielo se muestra traslúcido y brillante. Unas hondas sutiles, misteriosas. Caminan sin dejar huella tangible Por el azul de fina transparencia Como una verdadera realidad invisible... Llevan, hoy, los mensajes de uno a otro Continente, Y, mañana, de un astro muy remoto a otro astro... Son voces que se ocultan en signos especiales. Heraldos portadores de sucesos mundiales. Tal, una nueva guerra, un cataclismo, 0 una maga experiencia De la ciencia... Y vos, fiado en vuestros sentidos, con la frente Embriagada de azul— y de materialismo—. Quedáis allí asombrado. Ciego y sordo a la huella De la inmensa e invisible cabalgata. Que pasa a vuestro lado, —Sin marcar su presencia — 1 A través de una vía— todo azul y transparencia— Que hacia los Infinitos se dilata... ! 10 San Sebastián, 1923.

https://galsem-services.galiciana.gal/doclinks/26/262e/262eeed3-a3b0-4075-b313-caabb83c0340/128780025.xml Tuan Manuel no perdió el tino, y castis-ando i cu t^Aiv . , , . , ^ . , / ^ugcinao a su tordillo, que había hecho pie, iogro hacer endrezar un poco la galera. Otro poco y dale guasca al mancarrón-dijo jovialmente el mayoral con aquella serenidad del hombre habituado a ese linaje de aventuras. Ya se disponía Juan Manuel a ejecutar las órdenes de su amo y en el preciso instante que daba vuelta el rostro hacia su morocha, solicitando de ella una mirada que le diera alientos para continuar la obra de salvación que pensaba llevar a cabo, llegaban a sus oídos estas para él malhadadas palab ras : "Pobrecito... como te mojás"— brotadas en mala hora de los labios de su china, mientras que aquellos sus ojos de diamante s azules envolvían con los efluvios de su pasión la varonil figura del mayoral, —¡Yo les voy a dar!.'..., silbaron los labios de Juan Manuel, mientras que con su filoso cuchillo tronchaba de un solo golpe la cimbrante cuarta. Todo: la diligencia, los caballos, el mayoral y Margara fueron arrastrados por la terrible correntada. Al llegar a la costa, Juan Manuel miró hacia el río espantado. Un sudor frío le cercaba como una vincha de hielo la frente. Escrutó con golpes de su mirada todo el río. Nada vio. Volvióse hacia el monte y al paso lento de su cabalgadura internóse en él. Al llegar bajo un espinico florido bajóse del caballo, se arrojó al suelo y presa de honda amargura, de cara al suelo, lloró las horas perdidas como un niño... En el campo el frío cierzo de la tarde agostaba las rosadas y amarillentas flores de los macachines y bibices que retorcían sus delicadas corolas, para dormir la primera y última noche de su efímera existencia. M U C E GUI N O \ /j eu ceguiño ! Meu ceguiño coitadiño, que síguel-o teu camiño, paseniño... paseniño... sempre á pór d'un rapaciño que te axuda a camiñar !... ¡ Irmauciño ! . . . ¡ Irmauciño queridiño ! . . . Vaite á modiño. . . á modiño. . . pouquichiño a pouquichiño... que para ser soio un probiño o tempo hache d'abondar... A toutiñas, pol-as aldeas veciñas y-as congostras campesiñas, andas coma un panxoliñas axuntando as codechiñas que che dan por compasión. E camiñas... camiñas e pelengriñas revolto ñas remuíñas da f ame, que anque mansiñas fírente com'as espiñas que cravan o corazón. ¡Meu ceguiño! ¡ Meu ceguiño queridiño, todo engorromiñadiño, que levas contigo o siño de vivir envolveitiño n'unha eterna escuridá!... ¡ Meu santiño ! ¡ Meu santo pidinchonciño sin achego nin cariño!... Ti tes algo de diviño. Ti vas quediño . . . quediño . . . de cara pr'a eternidá... ELADIO RODRIGUEZ GONZALEZ 13

https://galsem-services.galiciana.gal/doclinks/26/262e/262eeed3-a3b0-4075-b313-caabb83c0340/12878005.xml Navieros— Consignatarios - Agentes de Aduanas —Fleíamentos— Seguros Marítimos — Agencia Internacional para el servicio de Paquetes Postales — Delegación de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte LA CORUÑA Eladio Pérez ANTES Sucesor de Julio Rodríguez Comisiones-Consignaciones Tránsitos-Segu ros ARMADOR DE BUQUES Agente de la línea de vapores T. H. Skogland & Son A/s TREN DE GABARRAS con vaporcitos para servicio en el puerto Consignación de Carburo de Calcio de la fábrica de ARCADE (Pontevedra) TELEGRAMAS ] TELÉFONO num. 184 cablegramas ELADIOS (Hilo directo con la Centelefonemas ) tral interurbana) Sta. Catalina, 11 LA CORUNA COMPAÑIA TRASATLANTICA Línea de Cuba-Méjico Saliendo de Bilbao el 17, de Santander el .19, de Gíjón el 20 y de Coruña el 21, para Habana y Veracruz, Salidas de Veracruz 16 y de Habana 20, para Coruña, Gijón y Santander. Línea de Buenos Aires Saliendo de Barcelona el 4, de Málaga el 5 y de Cádiz el 7, para Santa Cruz de Tenerife, Montevideo y Buenos Aires; emprendiendo el viaje de regreso desde Buenos Aires el 2 y de Montevideo el 3. Línea de New York-Cuba-Méjico Saliendo de Barcelona el 25, de Valencia el 26, de Málaga el 28 y de Cádiz el 30, para New-York, Habanay Veracruz. Regreso de Veracruz el 27 y de Habana el 30 con escala en New-York. Línea de Venezuela-Colombia Saliendo de Barcelona el 1^, el 11 de Valencia, de Málaga el 13 y de Cádiz el 15, para Las Palmas, Santa Cruz de Tenerife, Santa de la Palma, Puerto Rico y Habana. Salidas de Colón para Sabanilla, Curasao, Puerto Cabello, La Guayra, Puerto Rico, Canarias, Cádiz y Barcelona. Línea de Fernando Póo Saliendo de Barcelona, de Valencia, de Alicante, de Cádiz, para Las Palmas, Santa Cruz de Tenerife, Santa Cruz de La Palma y puertos de la costa occidental de Africa. Regreso de Fernando Póo, haciendo las escalas de Canarias y de la Península, indicadas en el viaje de ida. Línea de Brasil-Plata Saliendo de Bilbao, Santander, Gijón, Coruña y Vigo, para Río Janeiro, Montevideo y Buenos Aires, emprendiendo el viaje de regreso desde Buenos Aires para Montevideo, Santos, Río Janeiro, Canarias, Vigo, Coruña, Gijón, Santander y Bilbao. Además de los indicados servicios, la Compañía Trasatlántica tiene establecidos los especiales Jde los puertos del Mediterráneo a New-York, puertos del Cantábrico a New-York y la línea de Barcelona a Filipinas cuyas salidas no son fijas y se anunciarán oportunamente en cada viaje. Estos vapores admiten carga en las condiciones más favorables y pasajeros, a quienes la Compañía da alojamiento muy cómodo y trato esmerado, como ha acreditado en su dilatado servicio. Todos los vapores tienen telegrafía sin hilos.

https://galsem-services.galiciana.gal/doclinks/26/262e/262eeed3-a3b0-4075-b313-caabb83c0340/12878008.xml CASA AMÉRICA-GALICIA Asociación Regional Hispano-Amerícana La Ooruña Admlnist/a Informaciones comerciales entre España y el Continente Americano. Se encarga de la colocación en Galicia de productos americanos y propaga en América las industrias de GaUcia. Fomenta la exportación y embarque por los puertos de la Región. Proporciona datos a la emigración y en general atiende todos los asuntos de interés híspano-americanos COIMSEUO DIRECTIVO Presidente D. Julio J. Casal, Cónsul de Uruguay. Secretario General D. José García Acuña. Vice-Presidente D. Raimundo Molina, Cónsul de la Rep. Dominicana. Více-Secretario General D. Vicente Pérez Sierra, Cónsul de Venezuela. Tesorero-Contador D. José Longueira, Cónsul del Perú. D. Carlos M. Gaxiola, Cónsul de México Vocales: D. Antonio del Moral, Ex-Cónsul y Diputado Provincial. D. Fernando Pena y Poldo, Cónsul de Cuba. COIMSEUO CONSULTIVO D. Rafael Hervada, Cónsul de Colombia. D.. Laureano Bermudez, Cónsul de Guatemala, D. Ricardo Rodríguez Pastor. D. Dionisio Tejero. D. Pedro Barrié y de la Maza. D. José Castro Dans,- Cónsul de Panamá y Nicaragua. D. M. Botana y Éntre Ríos, Cónsul del BrasilDirector Banco de la Coruña. Director Banco Hispano Americano. D. Enrique Guyat, Cónsul de Bolivia. D. Ignacio Pedregal, Cónsul de Costa Rica. D. Julio López Bailly. D. Juan J. Vázquez; D. Anthero Díaz de Alte da Veiga, Cónsul de Portugal. Presidente Cámara de Comercio. Director Banco Español del Río de la Plata. Director Casa Bancada Sobrinos de José Pastor. Paciñc Steam Navigatión C.0 Trasatlántica Española. New York & Cuba Mail. Sud Atlantique. 'Holland American Line. La Transmediterránea. Representantes de las Casas de Vapores Mala Real Inglesa, General Trasatlántica Francesa. Pinillos Izquierdo & C.a Chargeurs Réunis, Lloyd Real Holandés. Wite Star Line, Dominion Line American Line. REVISTA DE CASA AMÉRICA-GALICIA Director Literario: Julio J. Casal Director Artístico: prancisco JWiguel Redactor-Administrador: ñlfopso Mosquera Correspondencia Administrativa: Calle Real, número 22-2.° Correspondencia Literaria: Cantón Pequeño, número 23 L a C o ruña

https://galsem-services.galiciana.gal/doclinks/26/262e/262eeed3-a3b0-4075-b313-caabb83c0340/128780027.xml I R E ste escritor, en un estilo fácil y claro, nos habla del pensador, a cuya vigorosa mentalidad, debe el Uruguay esa corriente de simpatía que le llega desde Europa. Daniel Martínez Vigil, con una de sus vibrantes pinceladas, nos enseña de Justo Manuel Aguiar, el espíritu dueño de la inteligencia y de la preparación que hacen presentir en el excelente ensayista de hoy, al consagrado maestro de mañana. JOSÉ ENRIQUE RODÓ J u s t o Manuel Aguiar Orto: la alegría de un grabado de Méndez. Bazar: el alborozo infantil de unos dibujos de Barradas. Libros nuevos, llenos de la gracia y el perfume de los durazneros en flor... De este gran espíritu moderno, dice Fernández Mato, que "Del ciprés de los Pazos al ombú ha extendido cien hamacas de seda para s u fantasía." Y Teixeira de Pascoaes hace sonar en elogio del poeta, el agua sabia y fértil de su ritmo : "Poeta da Galiza e da Argentina, Filho da Reconda^ao e da Esperanqa, A tua magna herdada convertiste Em helénico marmore de harmonía... Sao escultura de almas os teus versos." ORTO-BAZAR Francisco Luis Berná rdez A pesar de nuestro afán de huir de la s frondosidades líricas, no hemos tenido más remedio que internarnos en este libro del corazón, de la voluntad y del tiempo. Poemas amplios, cuya sonoridad encuentra semejanza en el grito rebelde de los transcendentales... Nosotros, preferimos el tono menor y la palabra que se enciende apenas: el tiempo necesario para que podamos ver el oaisaje... Estamos frente a un gran poeta, que para cantar, recurre a "los acordes crispados de las notas violentas." i\ La alegría del mar palpita entre sus ; ' ' v^^nX-v • versos, de una manera ágil y bulli¬ ciosa. El mar, su abuelo azul y fuerte, ha encontrado su propia música, en la sangre nerviosa de esta poesía, que también hierve y se encrespa con la belleza de una ola. El viento huracanado de su pensamiento, quiebra los mástiles de la nave clásica. Y su arte, tiene nubes de fuego y es múltiple y no admite la amargura de las orillas. Nuestro aplauso para este libro, relampagueante de verdad, desenfrenado de sol, que tiene la magnifi! cencía de lo libre, el olor de las al; i gas y la pureza infinita dé la carne virgen de los mares ignorados. y. 0 E B R E I R O por SEIJO RUBIO POEMAS DEL HOMBRE LIBRO DEL MAR C. S ABAT ERC ASTA 15

https://galsem-services.galiciana.gal/doclinks/26/262e/262eeed3-a3b0-4075-b313-caabb83c0340/128780028.xml ! i ñ ARGENTINA La fibra del lino.— Su utilización industrial En el Ministerio de Agricultura de la Argentina se ha recibido un extenso informe de uno de los más afamados industriales de Francia, en el que estudia detenidamente las características de la fibra del lino y las condiciones que la misma debe reunir para poder se aprovechada en la industria. Según el documento a que nos referimos, la parte utilizable a los efectos expresados, es la comprendida entre el cuello de la raíz y la base de la ramificación de las cápsulas, debiendo ser ésta lo más larga posible. Esta mayor longitud se consigue con la diferencia de semillas, pues las hay destinadas más especialmente a la obtención del grano, y la que sirve para los fines industriales referidos. El tallo mencionado no puede venderse directamente, pues deben efectuarse antes de su salida al extranjero dos operaciones, el "enriado" y el "agramado". Es necesario realizar esta operacin en el país de origen, pues 100 kilos de fibra de lino produce tan solo 20 o 25 después del enriado y agramado, y si se enviara al exterior para su realización, aumentaría extraordinariamente su costo. Transporte aéreo de correspondencia a través del Plata La Dirección de Correos y Telégrafos de Buenos Aires, ha encomendado a la Compañía Rioplatense de Aviación que ultime los preparativos a fin de establecer un servicio de correspondencia diaria entre aquella ciudad y Montevideo. LA MUTUAL LATINA Fundada el año 1906 ASOCIACIONES DE AHORROS Y PREVISION Intervenidas por el Estado Español Ministerio del Trabajo CLey de 14 de Mayo de 1908) Fagos efectuados a los Asociados hasta el 30 de Abril de 1922 CINCO MILLONES 453.298 PTAS. 24 CTS. Presidente del Consejo de Administración; Excmo. Sr. Marqués de la Mota de Trejo Director en Galicia y Asturias: JOSÉ CEDRÓN GÓMEZ Apartado núm. 19 £ 4 CORÜÑA Ese servicio se efectuará diariamente, pudiendo remitirse en cada viaje, 125 kilos de correspondencia. La Compañía Rioplatense recibirá por ese servicio una subvención mensual de 4.500 pesos. La correspondencia pagará, además de la tarifa respectiva, una sobretasa de 30 centavos por cada 20 gramos. H I Los límites con Solivia Desde Iquique comunican que las autoridades bolivianas han cambiado en una gran extensión de aquella provincia los límites fronterizos, especialmente en los pueblos de Hica y Pica. Las autoridades bolivianas han hecho una excursión hasta el territorio chileno. Entrevistado el ministro de Relaciones declaró que ignoraba el hecho y que le sorprendía por cuanto ambos países habían resuelto rectificar y delinear en forma definitiva los respectivos límites, hibiendo nombrado ambos países las comisiones técnicas militares. El protocolo de Washington El Senado aprobó con reservas el protocolo de Tacna y Arica, por 16 votos contra 14. M I C O La Secretaría de Industria, Comercio y Trabajo, del Gobierno mexicano, ha formulado un interesante informe respecto a las principales industrias establecidas en aquella República, con el objeto de provocar la afluencia de capitales extranjeros. En la lista que damos a continuación se señalan con N. E." las industrias no explotadas ; con "P. E." las parcialmente explotadas (insuficientes para el consumo), y con "M. P.", las que disponen de materias primas en abundancia. La lista de industrias grandes y de empresas es la siguiente : Hierro y acero, P. E.— M. P. Casas empacadoras de pescados, frutas y carnes. P. E.— M. P. Tejidos de seda y de lino. P. E. Perfumes y productos químicos y farmacéuti"os- P- E--M. P. (Véase notas al íinal). Pulpa para fabricación de papel. N. E.-M. P. (Véase notas). Papel. P. E.— M. P. Materiales de construcción. P. E. — M. P. Edificación de casas de cemento. P. E. . M. P. Juguetes de todas clases, fábricas en gran escala. N. E. — M. P. Artefactos de caucho. P. E. — M. P Lápices y demás artículos de gráfico. N. E. — M. P. Conservación o desecación de maderas. N. E. M. P. Astilleros. P. E.— M. P. Anilinas y colores. P. E. — M. P. Cristal fino, porcelana artística. N. E. M. P. Utensilios domésticos. N. E. M. P. Hojalata. N. E.— M. P. Objetos de peltre. N. E. M. P, Artículos sanitarios y para baño, de metal y porcelana. N. E. — M. P. Esmaltes, pinturas y barnices. P. E. M. P. Objetos artísticos de bronce, hierro, mármol y accesorios de las mismas materias, para muebles. P. E. — M. P. Talla de diamantes y medras preciosas. N. E. Rieles, estructura de hierro y acero. P. E. — M. P. (Véase notas). Maquinaria agrícola y minera. N. E. — M. P. — Herramientas para obreros, tornillos y piezas sueltas para máquinas, visagras, cerraduras, etc. N. E. — M. P. (Véase notas). Material fotográfico. N. E. Cables y alambres. N. E. Jarciería (ayates, sacos, cuerdas, etc.) P. E. — M. P. Lámparas e implementos eléctricos. N. E. ElecI -oquimica, aluminio, cobre electrolítico, etc. N. E.— M. P. Automóviles. N. E.— M. P. Bandas de cuero, caucho, etc. P. E.— M. P. Papel tapiz. N. E. Seda artificial. P. E.— M. P.Cuero artificial. P. E.— M. P. Artículos de asbestos. N. E.— M. P. Instrumentos científicos y aparatos de precisin. N. E. Artículos para hospital (vendas, algodón absorbente, etc., ortopedia, etc.) N. E. Gramófonos. N. E. Aparatos telegrafieos, N. E. Material de imprenta, litografía y fotograbado. N. E.— M. P. Cultivo de la morera y g"" CasaLázaro Óptica de precisión Unica exclusiva en la Región BAILEN 14 J

https://galsem-services.galiciana.gal/doclinks/26/262e/262eeed3-a3b0-4075-b313-caabb83c0340/12878006.xml i Vapores correos ingleses de 2 y 3 hélices Servicios regulares entre La Coruña y Río Janeiro, Montevideo, Buenos Aires, Punta Arenas, Coronel, Talcahuano, Valparaíso, Antofagasta, íquique, Arica, Moílerdo, Callao, Balboa (Panamá), Cristóbal (Colón) y Habana (Cuba) Psra inform33: SOBRINOS DE Agentes Generales de la Compañía del Pacífico L s o o runa IMI. S8 Servicio de vapores correos rápidos entre La Coruña, Río Janeiro, Santos, Montevideo y Buenos Aires Próximas salidas de La Coruña Línea de América dei Sur Precios en tercera incluidos impues tos Avon 21 de Enero Almaazora 4 de Febrero Barro 13 de id. Andes 25 de id. 427<10 pías. 427¿10 « 427'10 « 427í10 Estos vapores admiten pasajeros í>n primera clase (varias categorías) se" gynda, intermedia y tercera? Para informas. Rubine e Hijos Real, 81 La Corufl Vapores Correos Españoles — DE — Piníllos Izquierdo y Comp* CADIZ Servicio rápido de La Coruña a la Habana El día 18 de Enero de 1923, saldrá del puerío de La Coruña con destino al de la Habana, el vapor español Infanta Isabel admitiendo pasajeros de primera, segunda, segunda económica, tercera preferente y tercera clase. Precios del pasaje* incluidos impuestos En primera, 1. 970^5 pesetas.— En segunda, 1-344 ptas, 25 céntimos.— En segunda económica, 1.044'25. —En tercera ordinaria, 53875. Niños hasta dos años, uno gratis por familia; de dos a cinco años, cuarto pasaje; de cinco a diez años, medio pasaje. Este buque, además de las clases indicadas, tiene camarotes preferentes y camarotes individuales. La conducción a bordo del pasaje de tercera y sus equipajes es por cuenta de la Compañía. Para más informes dirigirse a su Consignatario NARCISO OBANZA- La Coruña COMPAÑÍAS HAMBURGUESAS Servicio regular de vapores correos rápidos Próximas salidas para Río Janeiro, Montevideo y Buenos Aires 27 Enero Galicia 4 Febrero Villagarcía 4 » Wuttenaber 12 Febrero Ant.0 Delfíno 17 > Bilbao 26 » España 28 » Teutonia Tercera clase corriente: En todos los vapores de esta Compañía están a disposición de los pasajeros, aparte espaciosos Comedores, Cuartos de Baño y Duchas, una magníñea instalación permanente de camarotes de 2, 4 y ^ camas para familias, previo pago de 20 pesetas. Tercera clase especial: Esta clase, completamente independiente de la tercera corriente, se obtiene mediante el sobrepiecio de 75 pesetas. Precios de Cámara: Primera clase: Para Buenos Aires, en los vapores «Cap Polonio>, «Antonio Delfino» y «Cap Norte», Libras 69, y en los vapores «Teutonia», «Rugia», «Galicia», «Badén», «La Coruña», «Vigo» y «España», Libras, 46. Segunda clase: Solamente en el «Cap Polonio», para Buenos Aires, Libras, 37.10.0. Niños mayores de 10 años pagaran pasaje entero. Los los de 5 a 10, medio pasaje, y los de 2 a 5, cuarto pasaje. Los menores de 2 años, uno gratis por familia. Se recomienda pedir con la mayor anticipación las plazas que se necesiten para poder reservarlas. Los pasajeros deben presentarse en esta Agencia co» cinco días de anticipación al de la salida del vapor. Agente general en La Coruña: Enrique Fraga. Compostela, 6-TeIegramas y Telefonemas, FRAGA-

https://galsem-services.galiciana.gal/doclinks/26/262e/262eeed3-a3b0-4075-b313-caabb83c0340/128780020.xml 4 1.580 toneladas de cemento REZOLA lleva vendidas solamente en su zona Via. k y su antecesor JOSÉ NOVOA con su única exclusiva recíproca en Galicia En el año 1922, recibió y vendió 5.946 toneladas de este mismo cemento REZOLA la mayor cifra de venta en este mercado superior en más del doble a lo descargado en los puertos de las provincias de La Coruña y Lugo por cualquier otra marca de cemento, concordando con los datos oficiales de Aduanas y Obras del Puerto Tiene esta Casa VIUDA DE NOVOA ya contratadas, además, con contratistas de primera categoría de la región para entrega en el año próximo 8.000 toneladas de cemento REZOLA Resistencia en pasta pura, según el «Laboratorio Paifa», de Londres, primer laboratorio del mundo 5 7 Kilos a los 28 días Viuda de NoYoa Payo Gómez, 6-La Coruña Lea usted "HELICES POEMAS (1918-1922) POR GUILLERMO DE TORRE Interesantísimo libro poético que marca un momento capital en la evolución de nuestra lírica ^más avanzada, y revela íntegramente ia original personalidad de Guillermo de Torre. Un lujoso volumen en 4.°, primorosa tipografía, edición limitada, con una portada bicolor de Barradas, un retrato del autor por Vázquez Díaz y grabados en madera de Norah Borges. 5 pesetas ejemplar LECTOR: Si quiere usted poseer un ejemplar de esta edición, que pronto será rara y cotizable, dirija inmediatamente sus pedidos a la Editorial Mundo Latino Apartado de Correos, 502 MADRID (España) La "Revista de Casa América-Galicia", respondiendo a su finalidad de divulgación cultural y económica, se envía a todos los Consulados, Agencias navieras, colectividades, hoteles, casinos, exportadores e importadores y a un crecido y selecto núcleo de suscriptores de Europa y América. EL CAPRICHO Primera casa en objetos para Réjalos SIEMPRE NOVEDADE Calle Real, 16 o o

https://galsem-services.galiciana.gal/doclinks/26/262e/262eeed3-a3b0-4075-b313-caabb83c0340/128780010.xml COMO AYER LASOLAS HOY LAS NUBES (Diálogo ejemplar) por JOSÉ FRANCÉS 1 hombre flaco, de perfil de pájaro y ropas harapientas, s¿ dejó caer^ en el banco húmedo. La lluvia seguía cayendo pertinazmente. Un gran silencio la hacía sonora y melancólica en la enorme plaza. De cuando en cuando el rumor tronitoso de un tranvía y su fulgor rápido, fugitivo. Coches aislados aparecían y desaparecían. De entre el jardincillo exiguo y bajo surgían los veinte metros rígidos del Monumento. Y al final, Cristóbal Colón tendía su mano izquierda, como interrogando al cielo cuándo terminaría de llover. El hombre flaco, de perfil de pájaro, se sentía tiritar de fiebre y de frío entre sus harapos. El agua, el cansancio y el hambre le fueron adormeciendo con el sopor transitorio que conduce al sueño o a la muerte (según). De pronto alguien le despertó. Sobre su hombro una mano pesada, autoritaria, esa mano de piedra que tienen los guardias y los serenos para los noctámbulos sin hogar, se apoyó en su hombro. Ya balbuceaba: "Usted perdone, sereno, es que..." cuando dio un brinco de espanto. Frente a él estaba un personaje extraño y sin embargo familiar a fuerza de verle en estatuas, cuadros, medallas y hasta en películas. Vestía con natural desembarazo la airosa indumentaria del siglo xv. "Era alto, de agradable presencia, fornido, de rostro alargado y nariz aguileña, ojos grises, claros o pardos, pero muy animados y la tez muy blanca, pero algo pecosa y colorada". Los cabellos blancos caían a ambos lados del rostro y lo enmarcaban graciosamente. Había dejado en el banco un pendón o bandera, cuyo color morado ennegrecía rápidamente la lluvia. El hombre flaco levantó los ojos hacii el monumento. Tenía tres metros menos. La estatua había desaparecido. Quedaba solamente la bola del mundo, mojándose. Cristóbal Colón sonrió. —Sí, yo soy. Suelo bajar durante las madrugadas solitarias de invierno para desentumecerme un poco. Hoy lo he hecho para hablar contigo. Me intrigaba mucho verte dormir todas las noches en este banco. ¿Quién eres? El hombre flaco se dejó caer a los pies de Colón como el navegante lo hiciera a mediados de Enero de 1492 en la Rábida a los pies del prior Juan Pérez. — Soy un pobre aviador que dicen se ha vuelto loco. He volado en Italia con D'Annunzio, por lo que algunos me creen italiano; he tirado bombas sobre los campos de Francia, ocupados por los alemanes durante la guerra; he volado en espectáculos sobre ciudades americanas; ¡he aterrizado en Cuatro Vientos! Como veis, señor, no he tenido miedo de morir. Podía vivir espléndidamente; pero un día se me ocurrió llegar hasta los mundos siderales, descubrir nuevas tierras en Marte, en Júpiter, en Venus, conquistar nuevos dominios a España en el cielo como vos, señor, los descubristeis y disteis hace cuatro siglos en el mar... Se han burlado de mí, me han escarnecido, me encerraron en un manicomio y ahora ninguna compañía de aviación me admite como empleado suyo, temerosas de que un día vuele alto, muy alto, cada vez más alto, como vos navegasteis lejos, muy lejos, cada vez más lejos. Y sin embargo, yo creo tener razón, señor. Colón frunció el ceño. — ¡Malpocado! Dasme lástima. El aviador., le miró estupefacto. — Bien habláis el gallego. — Es que lo soy. Celso García de la Rhga tuvo razón al decir que yo había nacido en Pontevedra. Si yo sostuve lo contrario hasta en mi testamento, fué por no desmentirme a mí mismo. En los años primeros d 1 lucha convenía decir que era genovés, porque los navegantes genoveses eran lo' mejores del mundo. ¡Siempre el español buscando extranj erizos disfraces a su talento para ser estimado en su patria! Escrito dejé que en los trópicos ten o sol espeto, frase que todavía dicen en Galicia cuando quema demasiado. Aun así, aun mintiendo mi origen, aun habiendo realizado la más famosa empresa de todos los siglos, villano con nombre de noble hubo, que al tratarse la boda de mi hijo Diego con María de Toledo, sobrina de los Reyes, me dijo que trataba de tejerme un linaje. ¡Figúrate! Entonces le dije: "Después de Dios que creo a los hombres, no conozco nadie tan di.^no como yo para ser tronco de una familia ilustre, puesto que había hecho más que hombre alguno." Harapiento y hambriento como tú estaba yo cuando pedí pan v abrigo en el convento de la Rábida ; pero la primera vez que me vi frente a los Reyes "pensando lo que yo era, me confundía mi humildad; pero pensando en lo que llevaba, me sentía igual a dos coronas." Yo estaba seguro de la existencia de las Indias. Tenía en mi cabeza los relatos fabulosos de la antigüedad y los relatos recientes : La Atlántida, de Platón ; las Antillas de los f eni; cios, las afirmaciones de Plinio y Séneca ; ú concepto esferoidal de la tierra que hallé en los poetas amados de Italia, el Dante, el Petrarca... Después, ¡ay, amigo mío! Qué lucha brutal, desoladora desde que escribí al médico Toscemelli mi primera carta hasta que el viernes 3 de Agosto de 1492 zarpó mi flota de tres carabelas rumbo a bananas Sln embarg0' todo aquel sufrir y aquel tropezar con los hombres y la maldad humana no eran nada con lo que luego había de acontecerme. Desde que pude lanzar en mi dulce lengua gallega el e man sí, el ¡es verdad!, equivalente al Eureka

https://galsem-services.galiciana.gal/doclinks/26/262e/262eeed3-a3b0-4075-b313-caabb83c0340/128780030.xml 1,1o y d leal i laiii Servicio postal rápido a la América del Sur Próximas salidas del puerto de La Coruña; Zeelandia . 27 Enero Orania. 10 Febrero Fíandría... 24 Precio del pasaje en 3.' clase Ptas. 350 360 360 Más impuestos. para los^puertos de Pernambuco, Bahía, Río de Janeiro, Santos, Montevideo y Buenos Aires. Admite carga y pasajeros de primera, segunda, intermedia y tercera clase. El vapor ZEELANDIA solo admite carga y pasajeros de Primera, Intermedia y Tercera clase. NIÑOS menores de dos años, gratis; de dos a cinco años, cuarto pasaje; de cinco a diez, medio pasaje; mayores de diez años, pasaje entero. Para cumplimentar las disposiciones argentinas, es indispensable que todo pasajero presente la documentación con CINCO DIAS de anticipación a la fecha de salida del buque. Informará sobre precios de cámara y plazas disponibles, illiifl Mí COBO, WpÉÉ-ileprraM) oral. É la Colpa so Epalarioa, 22-La tala Comp.a Chargeurs Reunís Compagnie de Navigation Sud-Atlantique Salidas fijas mensuales directamente de este puerto para los del Brasil, Montevideo y Buenos Airesde los magníficos vapores rápidos de dos hélices y de 16.000 toneladas de desplazamiento: M OS ELLA 29 de Enero Admiten pasajeros de 1.a, 2.a, 3.a especial y 3.a corriente. Precios: 3.a especial en camarotes, comedores y salón de conversación Pesetas 482<10 3.a en camarotes, comedores y salón de conversación » 427'10 3-a corricnte .> 407'10 Niños menores de dos años, uno gratis por cada familia; de dos a cinco años, cuarto pasaje; de cinco a diez anos, medio pasaje; mayores de diez años, pasaje entero. Es necesario presentarse en esta Agencia cinco días antes de la sahda del vapor. Para más informes dirigirse a sus Agentes generales en Espe )ana: ANTONIO CONDE Hijos, Plaza de Orense 2-la Coruña^

https://galsem-services.galiciana.gal/doclinks/26/262e/262eeed3-a3b0-4075-b313-caabb83c0340/128780012.xml Puerto Colón (DE NOCHE) por VALENTIN DE PEDRO Esta ciudad, en medio a las Antillas, donde arribamos una noche cálida, con razas blancas, negras y amarillas, bajo una luna japonesa, pálida; esta ciudad al lado del canal de Panamá, es tan rara, que dudamos si existe en lo real o del mundo del sueño la sacamos. Impresión de película, ruidosos bares con baile y música : jazz-hand; focos de luz escandalosos, y a cada paso, un policemen. (Tienen el aire displicente y la varita en la cadera; se dijera que Charlot va a surgir entre la gente). Con descarada presunción los marineros yankis preconizan su dominio sobre la población y en el bar y en la calle escandalizan. A una mulata un negro asedia en un baile canalla, y al bailar a la mulata se le cae la media ; botas sin abrochar... La escena tiene una especial y derrengada gracia, donde toda una bárbara y sensual excitación se esconde. Este es el vicio de taberna, de la negra procaz y la mulata que lleva al aire la pierna y que no se recata. Pero hay otro que tiene un no sé qué de Europa con decoración asiática ; algo de jaula de Musmé y de impresión cromática. En este barrio, cada puerta de par en par abierta, corresponde a una sala pequeñita donde, sentada en una mecedora y a una luz marchita, la pecadora espera, frente a una decoración de plantas, pájaros, pintados papeles recortados, y al fondo un biombo del Japón. Todas con botas claras, vaporosas, y en sus actitudes voluptuosas. Un negro — ojos brillantes, risa blanca— se acerca a una de aquellas de la puerta franca, — flor rosada y carnal, rubios cabellosLa africana lujuria tiene, terca, en sus pupilas vividos destellos. La mujer blanca lo rechaza con una altiva dignidad de raza. Insiste el negro. Y ella, con un látigo, sella la boca gruesa, trémula de amor, del "hombre de color". Enarca el látigo su cuerpo esclavo de lujuria de can, y se aleja, mirando con el rabo del ojo, al policeman. Por las tiendas de indios y nipones el Oriente se asoma, con sus multicolores sensaciones y su embriagante aroma. Elefamitos de marfil, sedas, kimonos, biombos y derroches de fantasías — todo un bazar utópico — , nos sugieren un cuento de las mil y una noches, en la noche del trópico. Para el viajero que de Europa viene, Colón, con sus cosmopolitas gentes y exóticas costumbres, tiene una diversidad de continentes. Mezcla de asiático, africano, europeo — un poco de español — , mucho de norteamericano y de indígena... el Sol. Pueblo hasta ayer sin importancia, ranchería perdida en la distancia, ese fué su pasado ; hoy ciudad importante, comercial, para los barcos obligada vía, por gracia del maravilloso día que vió abrirse a su lado el prodigio supremo del Canal... Madrid, i92^

Este sitio web utiliza cookies

Usamos cookies propias y de terceros para mejorar tu experiencia de navegación, personalizar contenidos y analizar el tráfico del sitio. Puedes aceptar todas las cookies, rechazarlas o configurar tus preferencias.